午间直击——创造奇迹的一年

    行业信息机构在观察解读国内汽车产业发展成果的点评中，引用乘联会的年度总结认为，2023年是中国汽车创造奇迹的一年。
    这个评价好提劲，各行业协会如果都能这样总结工作，那我们的方方面面就不得了了哇？

    其实，不只是我们在奋进，韩国也没懈怠，韩国当局公布了一项半导体行业的推动计划，由三星电子和SK海力士共同投资622万亿韩元（合4370亿美元），拟到2047年在首尔南部建立一个“半导体超级集群”。
    各家都在抢占制高点哇，当然，看到2047这个时间节点，超级集群的长周期特性也存在变数，更宏大一些的叙事是，未来或形成长三角外延与环渤海外延的世界两大新动能增长极，这是东亚雁型阵型竞争的大结局？

我们的期许是带有自利倾向的，现实全球竞争格局的政策割据，会带来更多的阻力。
我们的热心群友的话题讨论，从经济学人杂志的两个封面标题语说起，欧美的有色眼镜度数深哦。
    2013年的经济学人这期杂志，封面主题是中国的碳排放带来的生存威胁，“全世界最坏的污染者，一个龙的标识环绕着地球仪”；
    2024年的经济学人这期杂志，封面主题是中国的电动车在绿色技术方面的碾压式领先，“中国的电车大杀四方，一群中国车企车型模型像太空武器般冲向地球”

    尽管都有刻意渲染威胁的调调，但前后十年的巨大变化还是凸显了中国在产业转型升级上的巨大进步，某种程度上还可以理解为是对中国的某种不得不服的惊叹和表扬。
大家的话题讨论展开了——
”后一期这个，其实是惊叹和表扬；前一期那个是真的批评；
不对哦，如果你再配合美国对电动车主要配件的生产商有25%以上中资公司股份都不能获得美国的补贴，欧盟发起针对中国电动车的反倾销调查，就不会觉得是惊叹和表扬了；
碾压式优势嘛，这其实就是不得不服；
贸易政策这个正常，钢铁和铝都还要互相拉扯呢，还别说这么大一个新兴增长点；
但这不是象我们吃瓜式的八卦而已，是实实在在阻挡你挣钱的路哦；
因为产能过剩，你想啊，本来中国燃油车的产量已饱和了，现在大量上电车产能，要么你有能力把车卖到全世界，否则多出来的产能必然要清除；
补贴只给自己不给外人，这个我们长期一直也在做；反倾销调查挡不住匈牙利桥头堡；最终还是看综合竞争力，电车这块好像我们还真没有明显短板？
德国减少了电车补贴，比亚迪马上就降价几千欧元，所以你看比亚迪的股价，咋个不跌嘛；
卷到极致，股价难涨，这个确实；
没毛病，挣自己的钱，让别人吃土，天经地义的事；
其实，经济学人反映的就是你死我活的利益斗争，哪来的表扬哦；
    两个年度封面主题，差别还是存在的，后一个主题语，以打游戏的人的话术，就是碾压式，所以其实就是不得不服的感觉了；
    第一个标题则是直接批判，道义上声讨；两种的感觉从心态上就不一样了”

    各家都在用自己的方式，为碳中和达峰和绿色发展，做自己的探索，我们转身成为正能量的实力贡献者，这个跨越，确实也是一个创造奇迹的过程。
（倍特期货   魏宏杰）